Bandera roja
Yuki Tsunoda se despistó y destruyó la parte trasera de su Red Bull.
La prueba de clasificación fue detenida.
Arrancó la Q1
Los autos empiezan a girar. En los próximos 18 minutos se definirá quiénes siguen a las instancias decisivas de la clasificación y quiénes quedan eliminados y largarán al fondo de la parrilla.
¿Cómo es el Autódromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari donde se corre el GP de Emilia-Romaña?
Imola albergó por primera vez una carrera de Fórmula 1 no puntuable en 1963, pero tras gestiones políticas con Monza —el otro GP que se desarrolla en Italia— en 1980 la pista recibió el honor de ser la sede del GP de Italia. A partir de 1981 ambos circuitos colaboraron y convivieron en armonía. Allí Imola adoptó el famoso título de «San Marino» y organizó 27 Grandes Premios hasta 2006. El circuito volvió al calendario en 2020, ya como sede del vigente Gran Premio de Emilia-Romaña.
El respaldo de Briatore a Colapinto: «No hay límite para sus carreras»
Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, desmintió que la participación de Colapinto como piloto titular sea temporal. «Franco hará las carreras que tenga que hacer. He leído que tendrá cinco carreras, pero no, no hay límite para sus carreras», dijo Briatore al medio Sky Sports de Italia.
«Tiene que ir rápido, no chocar y sumar puntos. Sólo le pido estas tres cosas, no le pido diez. Si las hace bien, pilotará para siempre», resumió el empresario italiano.
«Muy contento de volver»: la palabra de Colapinto tras su primer contacto con el Alpine en pista
«Buen primer día acá en Imola. Muy contento de volver. Agradecido, obviamente, al equipo por la oportunidad», declaró Colapinto a ESPN tras finalizar sus primeras prácticas libres, en su primera carrera como piloto de Fórmula 1 en Alpine después de cinco meses.
«De a poco, dando pasitos hacia adelante. Me sentí bien, aunque todavía hay mucho por aprender y seguir entendiendo con el equipo y con el auto», añadió.
Así terminó la Práctica Libre 3 del GP de Emilia-Romaña
1- Lando Norris (McLaren): 1:14,897.
2- Oscar Piastri (McLaren): +0,100.
3- Max Verstappen (Red Bull): +0,181.
4- Kimi Antonelli (Mercedes): +0,502.
5- Charles Leclerc (Ferrari): +0,554.
6- Carlos Sainz Jr. (Williams): +0,560.
7- Isack Hadjar (Racing Bulls): +0,611.
8- George Russell (Mercedes): +0,765.
9- Alexander Albon (Williams): +0,835.
10- Lewis Hamilton (Ferrari): +0,890.
11- Fernando Alonso (Aston Martin): +0,922.
12- Oliver Bearman (Haas): +1,047.
13- Lance Stroll (Aston Martin): +1,078.
14- Liam Lawson (Racing Bulls): +1,080.
15- Pierre Gasly (Alpine): +1,093.
16- Gabriel Bortoleto (Sauber): +1,149.
17- Yuki Tsunoda (Red Bull): +1,213.
18- Franco Colapinto (Alpine): +1,313.
19- Nico Hulkenberg (Sauber): +1,341.
20- Esteban Ocon (Haas): +1,490
Colapinto terminó 18º la Práctica Libre 3
El piloto argentino cumplió con el primer tramo de las actividades previstas para este sábado. En la Práctica Libre 3, último ensayo antes de las prueba de clasificación, terminó en el puesto 18. Tres lugares delante suyo quedó su compañero de equipo en Alpine, Pierre Gasly.
La última práctica libre de este Gran Premio fue dominada por Lando Norris y Oscar Piastri, pilotos de McLaren que se quedaron con los puestos 1 y 2, respectivamente.
Un arranque positivo para Colapinto y Alpine
El argentino giró un número exacto de 50 vueltas entre las dos horas de prácticas libres que ofreció este viernes la Máxima, en las que Colapinto se subió por primera vez al A525 de Alpine y, más allá de hacer algunos ensayos de velocidad, se dedicó principalmente a reconocer y descubrir el monoplaza con el que deberá correr de ahora en adelante.
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